Влияние праздников на планы экспортеров
Месяцы, приходящиеся на время праздника Рамадан и Пасхи, являются критически важными периодами для индийских производителей фруктов и овощей. Многие компании заранее планируют производство и отгрузки, ориентируясь на спрос в Западной Азии и Европе. Некоторые фермеры даже специально выращивают урожай в определенные сроки или закупляют семена под конкретные европейские кампании.
Однако текущая логистическая обстановка нарушает эти планы. Экспортеры сообщают о серьезных сбоях, которые мешают своевременной доставке грузов. Дэнеш Шах, представитель одной из компаний из Пуны, отметил, что несмотря на готовность к отгрузке луковиц в Европу, ситуация изменилась кардинально.
Рост стоимости и времени доставки морем
Самыми заметными проблемами стали резкое повышение ставок фрахта и значительное увеличение сроков доставки морем. Вместо привычных двух с половиной недель путь теперь занимает от четырех до пяти недель. Эта задержка критична для скоропортящихся товаров, таких как лук и бананы.
Стоимость перевозки 20-футового контейнера в Саудовскую Аравию выросла примерно до 2600 долларов США всего за двое суток. Такой скачок связан с введением сборов за риски войны в размере около 2000 долларов. Эксперты отмечают, что морские линии активно повышают цены там, где есть свободные места на судах.
Проблемы авиаперевозок и транзитных узлов
Авиаперевозки также столкнулись с серьезными трудностями. Авиакомпании взимают премию за грузы в размере от 30 до 40 процентов для рейсов в Европу. Это делает воздушную доставку слишком дорогой или недоступной для многих категорий продукции.
Ситуацию усугубляют проблемы с транзитными хабами. Аэропорты в регионе, которые ранее обслуживали значительный процент грузов на пути в Европу, сейчас закрыты или работают с ограничениями. Это ограничивает доступную пропускную способность и вынуждает искать обходные маршруты.
Стратегии адаптации бизнеса
Индивидуальные экспортеры начинают принимать меры по минимизации потерь. Например, компания Кусала Такара пытается перенаправить отгрузки бананов, предназначенных для рынков Персидского залива, на другие направления по сниженным ценам.
Однако часть поставок лука может быть потеряна из-за задержек и disruptions в транспортной системе. Некоторые покупатели в Европе готовы платить повышенные цены за продовольственные грузы, но неопределенность условий доставки остается главным вызовом для участников международных ритейлерских программ.
Рекомендации от отраслевых групп
Профессиональные организации экспорта советуют членам отрасли пересматривать планы по отправке грузов в некоторые региональные рынки. Рекомендуется перенаправлять товар на альтернативные направления, если это возможно. Также эксперты призывают требовать от покупателей покрытия части затрат, особенно когда груз уже прибыл к порту назначения.
Для будущих контрактов советуют оформлять поставки на условиях FOB (Free On Board), чтобы переложить риски по фрахту и страховке на покупателя в условиях текущей неопределенности. Эти меры необходимы для выживания бизнеса в сложной геополитической обстановке.
