Рынок сельхозтехники в январе упал до минимума за 5 лет

Фермозавр·6 марта 2026 г.·3 мин чтения

Продажи сельхозтехники на внутреннем рынке РФ в январе 2026 года сократились на 42,3% год к году — до 5,2 млрд руб. В «Росспецмаше» фиксируют, что в штуках падение по отдельным видам техники достигает 85%, а участники рынка связывают провал со снижением доходности агробизнеса и дефицитом доступного финансирования.

Рынок сельхозтехники в январе упал до минимума за 5 лет

Падение продаж: в деньгах — минус 42%, в штуках — до минус 85%

Российский рынок сельхозтехники начал 2026 год одним из самых слабых результатов за последние годы. По данным, на которые ссылается «Коммерсантъ», в январе продажи техники на внутреннем рынке упали на 42,3% в годовом выражении и составили 5,2 млрд руб.

Отраслевые данные ассоциации «Росспецмаш» показывают, что спад в натуральном выражении оказался ещё резче: в зависимости от вида машин отгрузки сократились вплоть до 85%. Наиболее заметная просадка пришлась на сегменты, напрямую связанные с заготовкой кормов и уходом за посевами, где обновление парка обычно требует значительных вложений и чаще всего опирается на лизинг или господдержку.

Какие виды техники просели сильнее всего

Сильнее остальных, по данным «Росспецмаша», снизились отгрузки пресс-подборщиков — на 85,5% год к году. Почти сопоставимое падение зафиксировано в сегменте машин для внесения удобрений (минус 84,6%) и опрыскивателей (минус 84,1%).

Также заметно сократились поставки зерноочистительных машин — на 77,1%, жаток — на 70,3% и сеялок — на 61,6%. Даже более «базовый» для хозяйств сегмент сельхозтракторов показал отрицательную динамику: отгрузки уменьшились на 28,5%.

Для российских аграриев такая структура падения выглядит особенно чувствительной: именно техника для точного внесения, защиты растений и посева определяет качество и себестоимость технологий в поле. Но в условиях ограниченного бюджета хозяйства чаще откладывают покупку новой машины, пытаясь продлить ресурс имеющейся.

Почему спрос «схлопнулся»: экономика, цены на продукцию и господдержка

Эксперты, опрошенные изданием, в качестве ключевой причины называют нехватку денег у сельхозпроизводителей и необходимость жёсткой экономии. Партнёр SBS Consulting Дмитрий Бабанский отмечает, что продажи сдерживали невысокие мировые цены на основные виды сельхозпродукции на фоне роста её себестоимости — комбинация, которая прямо бьёт по инвестиционным планам в растениеводстве и животноводстве.

Директор департамента инвестиций и рынков капитала Kept Павел Лапшин уточнил, что последний раз продажная цена на зерно была привлекательной в 2021–2022 годах, а сейчас она «примерно на 30% ниже, чем тогда». На этом фоне аграриям становится сложнее накапливать капитал под обновление парка и они чаще выбирают ремонт имеющихся машин вместо закупки новых.

Дополнительным ограничителем выступает и доступность господдержки. Аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов указывает, что ограниченный доступ к мерам поддержки также влияет на спрос. При этом участники рынка напоминают, что январь традиционно является месяцем низкой активности: в начале года хозяйства нередко пересматривают бюджеты и инвестиционные планы, а часть закупок «перетекает» на более поздний период.

С точки зрения перспектив, большинство собеседников «Коммерсанта» рассчитывают, что корректировка лизинговых лимитов и скидок по господдержке может улучшить ситуацию уже в феврале относительно провального января. Председатель правления ассоциации дилеров сельхозтехники АСХОД Александр Алтынов прогнозирует слабое начало года, но допускает, что ближе к уборочной спрос способен «догнать» отложенные потребности.

Вместе с тем аналитики не ждут резких прорывов в продажах, поскольку фундаментальные ограничения спроса сохраняются. Контекст последних лет это подтверждает: ранее сообщалось, что по итогам 2025 года рынок сельхозтехники снизился на 21%.

Если ожидания по расширению лизинга и скидок оправдаются, рынок может частично отыграть падение, однако без улучшения экономики производства и доступного финансирования основная ставка производителей и дилеров, вероятно, останется на сервисе, ремонте и поддержании работоспособности текущего парка.

Источник: АгроБук

Похожие статьи